자동차 제원/아우디2017. 10. 8. 22:21
2016 아우디 A7 제원 및 사양
2016년형 아우디 A7의 제원 및 기능에 대한 정보입니다.
2016년형 아우디 A7은 아우디에서 2016년 4월 1일에 출시한 대형 쿠페입니다. A7은 40 TDI 모델 · 50 TDI 콰트로 모델 · 55 TDI 콰트로 모델 · 50 TFSI 콰트로 모델 등 총 4가지의 모델로 구성되어 있습니다.
40 TDI 모델은 디젤을 연료로 사용하는 V6형식의 V6 디젤 직분사 터보차저 엔진을 탑재하여 자동 7단 변속을 지원하는 전륜구동 방식 모델입니다. 50 TDI 콰트로 모델은 디젤을 연료로 사용하는 V6,V6 디젤 터보형식의 V6 디젤 직분사 터보차저 엔진을 탑재하여 자동 7단, 자동(DCT) 7단 변속을 지원하는 풀타임 4륜구동 방식 모델입니다. 50 TFSI 콰트로 모델은 가솔린을 연료로 사용하는 V6 가솔린 슈퍼차져형식의 V6 가솔린 직분사 수퍼차저 엔진을 탑재하여 자동 8단 변속을 지원하는 풀타임 4륜구동 방식 모델입니다. 55 TDI 콰트로 모델은 디젤을 연료로 사용하는 V6,V6 디젤 바이터보형식의 V6 디젤 직분사 2-스테이지 바이터보차저 엔진을 탑재하여 자동 8단 변속을 지원하는 풀타임 4륜구동 방식 모델입니다. 배기량은 2,967 cc(55 TDI 콰트로 모델 기준) ~ 2,995 cc(50 TFSI 콰트로 모델 기준)이며, 최고 출력은 3,500 ~rpm ~ 6,500 ~rpm에서 218 hp ~ 333 hp, 최대 토크는 1,250 rpm ~ 3,750 rpm에서 40.8 kg.m ~ 66.3 kg.m입니다.
가격은 7,880만원(40 TDI 모델 기준) ~ 10,710만원(55 TDI 콰트로 모델 기준) 입니다.
목차
1 제원
A7의 제원에 대한 정보입니다.
2016년형 A7은 V6 디젤 직분사 터보차저, V6 가솔린 직분사 수퍼차저, V6 디젤 직분사 2-스테이지 바이터보차저등의 엔진으로 구성되어 있고, 연료로 50 TFSI 콰트로 모델이 가솔린을 나머지 모델은 디젤을 사용하며, 변속기로 주로 자동 8단을 사용하고 40 TDI 모델이 전륜구동(FF)방식을 다른 모델은 풀타임 4륜구동(AWD)방식을 사용하는 대형 쿠페 입니다. 배기량은 50 TFSI 콰트로 모델은 2,995 cc 나머지 모델들은 2,967 cc , 최고 출력은 모델에 따라 다른데 대부분 모델이 320 hp @ 4,250 rpm 정도이고, 최대 토크 66.3 kg.m @ 1,450 rpm의 성능을, 제로백은 모델에 따라 다른데 주로 최대 5.2 초 만에 100 km에 도달하며 최고 속도는 모델에 따라 다른데 주로 250 km/h의 성능을 보여줍니다. 그리고 전륜 서스펜션으로는 5링크를, 후륜 서스펜션으로는 멀티링크를 사용합니다.
정부공인 표준연비는 도심에서 10.3 km/ℓ 이고, 고속도로에서 11.7 km/ℓ 이며, 복합연비는 모델별로 각각 13.9 km/ℓ, 12.4 km/ℓ, 9.6 km/ℓ, 11.7 km/ℓ 입니다. 탄소배출량은 171 g/km으로, 인증받은 에너지 소비 효율 등급은 50 TFSI 콰트로 모델은 4 등급을, 다른 모델들은 3 등급 입니다.
마지막으로 자동차 크기에 대해서 알아보면 차제 무게는 모델별로 1,825 kg, 1,947 kg, 1,924 kg, 1,951 kg이며 연료 탱크 크기는 40 TDI, 50 TFSI 콰트로 모델이 75 ℓ 그 외 모델들은 73 ℓ입니다.
1.1 엔진 및 구동
아우디 A7은 A6의 플랫폼을 기준으로 만들어 졌고 상시 4륜 구동으로 구성되었습니다.
디젤 모델의 경우 소음에 크게 신경을 써서 디젤임에도 소음이 크지 않은 편입니다.
| 엔진/구동 | 40 TDI | 50 TDI 콰트로 | 50 TFSI 콰트로 | 55 TDI 콰트로 |
|---|---|---|---|---|
| 엔진 이름 | V6 디젤 직분사 터보차저 | ← | V6 가솔린 직분사 수퍼차저 | V6 디젤 직분사 2-스테이지 바이터보차저 |
| 엔진 형식 | V6 | V6,V6 디젤 터보 | V6 가솔린 슈퍼차져 | V6,V6 디젤 바이터보 |
| 연료 | 디젤 | ← | 가솔린 | 디젤 |
| 배기량 | 2,967 cc | ← | 2,995 cc | 2,967 cc |
| 최고 출력 | 218 hp @ 4,000 ~rpm | 272 hp @ 3,500 rpm | 333 hp @ 5,500 rpm ~ 6,500 rpm | 320 hp @ 4,250 rpm |
| 최대 토크 | 40.8 kg.m @ 1,250 rpm ~ 3,750 rpm | 59.2 kg.m @ 1,250 rpm | 44.9 kg.m @ 2,900 rpm | 66.3 kg.m @ 1,450 rpm |
| 변속 | 자동 7단 | 자동 7단, 자동(DCT) 7단 | 자동 8단 | ← |
| 구동 방식 | 전륜구동(FF) | 풀타임 4륜구동(AWD) | ← | ← |
| 전륜 서스펜션 | 5링크 | ← | ← | ← |
| 후륜 서스펜션 | 멀티링크 | ← | ← | ← |
| 전륜 제동장치 | V 디스크 | V 디스크 ,V디스크 | V 디스크 | V 디스크 ,V디스크 |
| 후륜 제동장치 | V 디스크 | V 디스크,V디스크 | V 디스크 | V 디스크,V디스크 |
| 조향 | 랙 앤 피니언 | ← | ← | ← |
| 최고 속도 | 241 km/h | 250 km/h | 210 km/h | 250 km/h |
| 제로백 | 7.3 초 | 5.7 초 | 5.3 초 | 5.2 초 |
1.2 치수
| 치수 | 40 TDI | 50 TDI 콰트로 | 50 TFSI 콰트로 | 55 TDI 콰트로 |
|---|---|---|---|---|
| 전장 | 4,984 mm | ← | ← | ← |
| 전폭 | 1,911 mm | ← | ← | ← |
| 전고 | 1,420 mm | ← | ← | ← |
| 축거 | 2,914 mm | ← | ← | ← |
| 윤거 전 | 1,644 mm | ← | ← | ← |
| 윤거 후 | 1,635 mm | ← | ← | ← |
| 공차 중량 | 1,825 kg | 1,947 kg | 1,924 kg | 1,951 kg |
| 연료 탱크 | 75 ℓ | 73 ℓ | 75 ℓ | 73 ℓ |
1.3 연비
6기통 디젤 치고 연비는 나쁘지 않습니다.
| 에너지/연비 | 40 TDI | 50 TDI 콰트로 | 50 TFSI 콰트로 | 55 TDI 콰트로 |
|---|---|---|---|---|
| 연료 | 디젤 | ← | 가솔린 | 디젤 |
| 도심 | 12.9 km/ℓ | 11.1 km/ℓ | 8.3 km/ℓ | 10.3 km/ℓ |
| 고속도로 | 13.9 km/ℓ | 12.4 km/ℓ | 9.6 km/ℓ | 11.7 km/ℓ |
| 복합 | 13.9 km/ℓ | 12.4 km/ℓ | 9.6 km/ℓ | 11.7 km/ℓ |
| CO₂ 배출량 | × | 161 g/km | 184 g/km | 171 g/km |
| 에너지 등급 | × | 3 등급 | 4 등급 | 3 등급 |
| 공차 중량 | 1,825 kg | 1,947 kg | 1,924 kg | 1,951 kg |
1.4 타이어 규격
| 타이어 규격 | 40 TDI | 50 TDI 콰트로 | 50 TFSI 콰트로 | 55 TDI 콰트로 |
|---|---|---|---|---|
| 전륜 타이어 | 255mm/45/18inch | 265mm/35/20inch | ← | 255~265mm/35~40/19~20inch |
| 후륜 타이어 | 255mm/45/18inch | 265mm/35/20inch | ← | 255~275mm/30~40/19~21inch |
| 타이어 폭(전륜) | 255 mm | 265 mm | ← | 255 mm ~ 265 mm |
| 타이어 폭(후륜) | 255 mm | 265 mm | ← | 255 mm ~ 275 mm |
| 타이어 휠(전륜) | 18 inch | 20 inch | ← | 19 inch ~ 20 inch |
| 타이어 휠(후륜) | 18 inch | 20 inch | ← | 19 inch ~ 21 inch |
2 사양
다음으로 아우디 2016년형 A7의 사양 및 기능 정보에 대해서 알아보겠습니다.
그리고 에어백 구성을 보면 커튼 에어백은 기본으로 탑재되어 있고, 사이드 에어백은 기본 사양으로 제공되고 있습니다. 또한 타이어 공기압 경보 장치는 기본 사양으로 제공되고 있습니다.
다음으로 편의 기능 구성을 보면 주차보조 시스템은 기본 사양으로 제공되고 있습니다. 첫번째로 필수적인 편의 기능을 살펴보면 텔레스코픽 스티어링은 기본으로 탑재되어 있고, 틸트 스티어링 기본 탑재, 크루즈 컨트롤 기본 탑재, 자동주차는 기본 사양으로 제공되고 있습니다. 이렇게 필수적인 편의기능들이 제공되어 한층 더 편안한 운전을 할 수 있습니다. 마지막으로 기본적인 멀티미디어 지원등을 보면 오디오 단자는 기본으로 탑재되어 있고, USB 단자는 기본 사양으로 제공되고 있습니다.
2.1 외장
C필러 부분에서 트렁크 끝까지 한 라인으로 이어져 쿠페같은 느낌과 더불어 스포티한 디자인으로 많은 사람들에게 디자인 부분을 큰 호평을 받고 있습니다. 또한 트렁크 부분에 내장형 스포일러가 있어 타이어의 마찰력을 높힐 때 유용하게 쓰입니다. 트렁크를 열게되면 마치 해치백과 같이 C필러 뒷부분까지 함께 열리는 것을 볼 수 있습니다.
2.2 내장
고급스러운 리얼 우드 내장제와 더불어 시트 가죽은 A7 만의 차별성을 부각시킵니다. 뒷좌석은 BMW 6시리즈나 벤츠 E클래스와 달리 가운데에도 탑승 할 수 있습니다. 또한 센터콘솔 뒷쪽, 발밑, 측면까지 에어컨이 달려있어 4존 모두 개별적인 냉난방을 할 수 있는 특징이 A7을 더욱 고급지게 만듭니다. 4좌석 도어 창문 모두 프레임리스로 스포티한 느낌을 줍니다.
2.3 안전 및 성능
| 안전/성능 | 40 TDI | 50 TDI 콰트로 | 50 TFSI 콰트로 | 55 TDI 콰트로 |
|---|---|---|---|---|
| 오토 라이트 컨트롤 | 기본 제공 | ← | ← | ← |
| 커튼 에어백 | 기본 제공 | ← | ← | ← |
| 사이드 에어백 | 기본 제공 | ← | ← | ← |
| 타이어 공기압 경보 장치 | 기본 제공 | ← | ← | ← |
2.4 편의 및 멀티미디어
크루즈 컨트롤, 헤드업 디스플레이 등이 모든 트림에서 기본 제공이 됩니다.
| 편의/멀티미디어 | 40 TDI | 50 TDI 콰트로 | 50 TFSI 콰트로 | 55 TDI 콰트로 |
|---|---|---|---|---|
| 하이패스 | 기본 제공 | ← | ← | ← |
| 자동주차 | 기본 제공 | ← | ← | ← |
| 주차보조 시스템 | 기본 제공 | ← | ← | ← |
| 무선도어잠금장치 | 기본 제공 | ← | ← | ← |
| 스마트 키 | 기본 제공 | ← | ← | ← |
| 자동 에어컨 | 기본 제공 | ← | ← | ← |
| 텔레스코픽 스티어링 | 기본 제공 | ← | ← | ← |
| 틸트 스티어링 | 기본 제공 | ← | ← | ← |
| 크루즈 컨트롤 | 기본 제공 | ← | ← | ← |
| USB | 기본 제공 | ← | ← | ← |
| AUX | 기본 제공 | ← | ← | ← |
| 스피커 | 기본 제공 | ← | ← | ← |
